ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ੰਕ, ਖਰਾਬ ਟਿਪ ਜਾਂ ਕੱਚੀ ਮੋਰੀ ਕੰਧ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ "ਰੋਡ ਬਲਾਕ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ੰਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਚੱਕ, ਆਸਤੀਨ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਿੱਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਟੇਲਸਟੌਕ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਟਿਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।
3. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਰੀ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡੁੱਲ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਟਿਪ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
4. ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਰੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਫੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਲਿਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
5. ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਬੁੱਲ੍ਹ, ਬੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
6. ਬਾਹਰੀ ਕੋਨਾ ਟੁੱਟਣਾ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਫੀਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।