ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਚਾਹੇ ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ੰਕ, ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨੋਕ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ "ਰੋਡਬਲਾਕ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

1. ਟੁੱਟੀ ਸ਼ੈਂਕ ਦ੍ਰਿੜ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕ, ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਮਾ ounted ਂਟ ਹੈ. ਜੇ ਬਿੱਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟੇਲਸਟੌਕ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਟਿਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ. ਬਿੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ.
3. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹੋਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਘਟੀਆ ਟਿਪ ਜਾਂ ਗਲਤ ਟਿਪ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
4. ਜੇ ਮੱਧਰਟ ਬਿੱਟ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰ ਸੁਝਾਅ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਸੀ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਬਾਰਾ ਤਹਿ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5. ਚਿਪਡ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ, ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
6. ਬਾਹਰ ਕੋਨਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.