F1 ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਯੋਗ ਹਨ।

ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਪਿਸਟਨ, ਆਦਿ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਧੂੜ, ਪਾਣੀ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।

ਦੂਜਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਤੇਲ ਪੈਨ, ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਤੀਜਾ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਸ। ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਪਰਸਪਰ ਬਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਬਲ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚੌਥਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਕੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਖਾਲੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਤਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਖਾਲੀ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਫਿਰ ਖੁਰਦਰਾ ਪੜਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁਰਦਰਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਫੀਡ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੂਪਰੇਖਾ।

ਫਿਰ ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਫੀਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰਫਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ 0.5-1mm ਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭੱਤਾ ਛੱਡਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ, ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰੇਗਾ।

ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰੀਕ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਿੰਗ ਜਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਕੇਸਿੰਗ


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-03-2025

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ